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随着中国新能源汽车产业的崛起,中国车企出海进入了快车道。 中国汽车工业协会发布的数据显示,中国汽车出口在2023年接近500万辆,成为了当前全球第一大出口国。国内激烈的市场竞争环境以及产能过剩,也使中国车企出海成为了必然趋势。 然而,当前中国汽车全球化进程中仍面临的诸多问题。10月15日,长城汽车董事长魏建军在对话新浪财经的一档栏目中表示,中国车企虽然已经在国际市场上取得了一定的成绩,但距离真正的全球化还有很大的差距。他评价中国车企的全球化表现仅为3分(满分为10分),仍面临品牌溢价能力不足、
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